La navigazione a vela risale agli albori della civiltà umana, e già lo storico greco Pausianas narra di una competizione velica, contornata da musica e gare di nuoto, organizzata nel II secolo a.C. in onore di Dionysus Melanaigidos, presso il Tempio di Afrodite ad Ermioni.
venerdì 30 marzo 2012
VELA VELOCITA' FATTA IN BUONO - Velocity Made Good o (VMG)
VAI A QUESTO LINK
http://it.wikipedia.org/wiki/Velocity_Made_Good
Portale Vela: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di vela
http://it.wikipedia.org/wiki/Velocity_Made_Good
Voci correlate [modifica]
- Andature (vela)
- Vento apparente
- Nodo (unità di misura)
- Barca a vela
- Tavola a vela
- Vela (sport)
- Vela (sistema di propulsione)
Portale Vela: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di veladomenica 25 marzo 2012
venerdì 23 marzo 2012
mercoledì 21 marzo 2012
La "tassa barca" cambia. E i costi si dimezzano
La "tassa barca" cambia. E i costi si dimezzano
[pubb.: 2012-02-29 15:57:40]
Radicali modifiche della "tassa barca" che andrà in vigore dal 1° maggio, con grandi cambiamenti a favore dei diportisti e degli operatori della nautica. Ecco i punti principali: la tassa diventa sul possesso e non più sullo stazionamento - i costi della tassa si riducono anche del 50% - le barche nuove per il primo anno non pagano la tassa - la tassa diventa annuale - le barche a noleggio sono esentate dalla tassa - resta lo sconto per la vetustà - le barche a vela pagano il 50% della tassa - un privato può noleggiare la sua barca.
Come previsto la nuova normativa è stata approvata dal Senato ponnedo la fiducia sul "pacchetto liberalizzazioni". Si può già definire operativa, in quanto il passaggio alla Camera è praticamente solo un atto dovuto.
Ecco la motivazione espressa in aula dalla relatrice Simona Vicari sulla modifica della tassa-barca: "Abbiamo sostituito la tassa di stazionamento con una tassa di possesso dell'imbarcazione, al fine di scongiurare la fuga delle imbarcazioni dai nostri porti verso destinazioni non italiane."
I PUNTI CHIAVE DELLE MODIFICHE
Riassumiamo i principali cambiamenti proposti in aula, che dovrebbero essere approvati.
1. COSTI DIMEZZATI. C'è un notevole abbattimento dei costi della tassa (anche più del 50%), che diventa annua e non più giornaliera. Guardate qui sotto le nuove tariffe.
2. QUELLA NUOVA NON PAGA. La tassa non si paga il primo anno dall'immatricolazione. In sostanza le barche nuove non pagano la tassa.
3. NOLEGGIO NO TASSA. Le barche di proprietà di società di noleggio sono esentate dalla "tassa barca".
4. BARCHE A VELA MENO 50%. Rimangono gli sconti del 50% sulle tariffie per le barche a vela.
5. SE E' VECCHIA PAGA MENO. Rimangono gli sconti per vetustà (sconto del 15% da 5 a 10 anni; del 30% da 10 a 15 anni - del 45% da 15 anni in su)
6. GLI ITALIANI LA PAGANO. Pagano la tassa le barche intestate a cittadini italiani residenti e società italiane, è esentato l'armatore straniero o non residente in Italia e le società estere, a meno che la proprietà sia riconducibile a cittadino italiano.
7. ADDIO SCONTO RIMESSAGGIO. Quando la barca è in rimessaggio adesso paga ovviamente la tassa, visto che diventa annuale.
8. SI AL NOLEGGIO PRIVATO. Un privato adesso può noleggiare la propria barca terzi e sino a 30.000 euro di ricavi paga il 20% di tasse.
PER SAPERNE DI PIU': ECCO I PRINCIPALI CAMBIAMENTIEcco le parti rilevanti del testo dell'emendamento approvato in Commissione a cura degli onorevoli Grillo, Cutrufo, Armato, Pinotti, Marco Filippi, Musso.
«Art. 60-bis.
(Misure a tutela della filiera della nautica da diporto)
- 1. All'articolo 16 del decreto-legge 6 dicembre 2011, n. 201, convertito, con modificazioni, dalla legge 22 dicembre 2011, n. 214, sono apportate le seguenti modificazioni:
il comma 2 è sostituito dal seguente:
Dal 1º maggio di ogni anno le unità da diporto sono soggette al pagamento di una tassa annuale nelle misure di seguito indicate:
a) euro 800 per le unità con scafo di lunghezza da 10,01 metri a 12 metri;
b) euro 1.160 per le unità con scafo di lunghezza da 12,01 metri a 14 metri;
c) euro 1. 740 per le unità con scafo di lunghezza da 14,01 a 17 metri;
d) euro 2.600 per le unità con scafo di lunghezza da 17,01 a 20 metri;
e) euro 4.400 per le unità con scafo di lunghezza da 20,01 a 24 metri;
f) euro 7.800 per le unità con scafo di lunghezza da 24,01 a 34 metri;
g) euro 12.500 per le unità con scafo di lunghezza da 34,01 a 44 metri;
h) euro 16.000 per le unità con scafo di lunghezza da 44,01 a 54 metri;
i) euro 21.500 per le unità con scafo di lunghezza da 54,01 a 64 metri;
l) euro 25.000 per le unità con scafo di lunghezza superiore a 64 metri'';
- al comma 3, dopo le parole: ''con motore ausiliario'' sono inserite le seguenti: ''il cui rapporto fra superficie velica e potenza del motore espresso in Kw non sia inferiore a 0.5'';
- al comma 4, le parole: '', nonchè alle unità di cui al comma 2 che si trovino in un'area di rimessaggio e per i giorni di effettiva permanenza in rimessaggio'' sono soppresse;
- al comma 5-bis, dopo le parole ''dell'atto'' sono inserite le seguenti: '', ovvero per le unità che siano rinvenienti da contratti di locazione finanziaria risolti per inadempienza dell'utilizzatore. Allo scopo di sviluppare la nautica da diporto, la tassa non si applica alle unità di cui ai commi 2 e 3 per il primo anno dalla prima immatricolazione'';
- al comma 7, al primo periodo, la parola: ''finanziaria'' è sostituita dalle seguenti: ''anche finanziaria, per la durata della stessa, residenti nel territorio dello Stato, nonché le stabili organizzazioni in Italia dei soggetti non residenti, che posseggano, o ai quali sia attribuibile il possesso di unità da diporto. La tassa non si applica ai soggetti non residenti e non aventi stabili organizzazioni in Italia che posseggano unità da diporto, sempre che il loro possesso non sia attribuibile a soggetti residenti in Italia, nonché alle unità bene strumentale di aziende di locazione e noleggio.''
>>VI SPIEGHIAMO LA NUOVA TASSA BARCA IN 10 PUNTI
>>I DUBBI SULLA TASSA BARCA. ECCO LE NOSTRE RISPOSTE
>>AL VELISTA SAGGIO LA TASSA NON FA PIÙ PAURA
>>VECCHIA E NUOVA TASSA BARCA A CONFRONTO. CHE DIFFERENZE CI SONO?
da VELA
IL PRIVATO ADESSO PUO' NOLEGGIARE LA SUA BARCA A TERZI
Con la nuova legge "tassa barca" molte cose sono cambiate, a cominciare dalla possibilità di un privato di noleggiare la propria barca. Le modifiche parlano chiaro: da adesso tutti possono noleggiare senza registrare gli scafi come imbarcazioni commerciali, pagando una tassa forfettaria del 20% se il noleggio non supera i 30.000 euro l'anno. Ma quali sono le tariffe medie del noleggio in Italia? Qual è un prezzo di mercato? Qui sotto trovate le tariffe medie in base alla lunghezza della barca e al periodo nel quale la si noleggia.
IL PRIVATO ADESSO PUO' NOLEGGIARE LA SUA BARCA A TERZI
I proprietari di barche fino a 18 metri potranno affittare il proprio mezzo (senza la necessità di registrare la propria imbarcazione come commerciale) a terzi e potranno pagare una tassa unica del 20% se il ricavo da noleggio non eccede i 30.000 euro annui. Fino ad oggi, se volevi noleggiare la tua barca (anche per piccoli periodi), dovevi registrarla come imbarcazione commerciale e se per caso fossi stato colto con le "mani nel sacco", cioè mentre la utilizzavi con i tuoi amici per un'uscita e un bagno, potevano essere guai.
Si legge nel testo: «Al fine di incentivare la nautica da diporto e il turismo nautico, il titolare persona fisica o l'utilizzatore a titolo di locazione finanziaria, può effettuare, in forma occasionale, attività di noleggio. Tale attività non costituisce uso commerciale. I proventi derivanti dall'attività di noleggio, sono assoggettati a richiesta del percipiente, sempreché di importo non superiore a 30.000 euro annui, a un'imposta sostitutiva delle imposte sui redditi e delle relative addizionali, nella misura, del venti per cento, con esclusione della detraibilità o deducibilità dei costi e delle spese sostenute relative all'attività di noleggio».
TABELLA
Quali sono le tariffe medie in Italia
ATTENZIONE
Ma se un privato vuole noleggiare la propria barca, meglio farlo appoggiandosi a un operatore o no?
Non è così facile gestire il noleggio della propria barca. Una buona idea, per evitare di avere noie o di andare incontro a brutte sorprese, sta nell'affidare l'incarico e la gestione a una società di professionisti del charter, già preparati a fornire ai propri clienti quei servizi aggiuntivi come la pulizia, la manutenzione, i transfer dall'aeroporto e, se c'è bisogno, anche fornire lo skipper. In questo caso il guadagno dell'armatore sarà minore di circa il 30-40% rispetto alle tabelle che vedete qui sopra, ma potrà dormire sonni tranquilli! Altrimenti il guadagno sarà maggiore, ma il proprietario dovrà accollarsi tutte le spese necessarie per offrire un buon servizio oltre a conoscere le giuste quotazioni di mercato e sapere se la barca è idonea o meno al charter.
IL COMMENTO
Roberto Franzoni, il segretario dell'Ainud, la più importante associazione di operatori del noleggio nautico
Il noleggio di una barca privata. L'opinione di un esperto di charter nautico. Franzoni è soddisfatto della nuova norma, contenuta negli emendamenti alla famosa "tassa barca" che permette ad un privato di affittare la propria barca sino a 18 metri di lunghezza. Prima non era possibile perchè la barca doveva essere abilitata ad "uso commerciale", con una serie di impedimenti burocratici che in pratica rendevano impossibile affittare una barca privata, se non "di nascosto" e con rischi di gravi sanzioni. "In sintesi" dice Franzoni "adesso è permesso di effettuare un trasporto passeggeri senza avere i cosiddetti "titoli del mare", basta avere una patente nautica". Il consiglio di Franzoni, rivolto agli armatori che desiderano affittare la propria barca a terzi è comunque quello di rivolgersi ai professionisti del settore, le società di noleggio. "E' come nel mercato immobiliare" spiega "dove se devo affittare la mia casa al mare preferisco rivolgermi ad un'agenzia immobiliare perché, innanzitutto, ha in mano chi me la affitterà. Il suo mestiere è appunto quello di trovare i clienti. Per la barca è la stessa cosa, le agenzie di noleggio svolgono un compito analogo a quello delle agenzie immobiliari. In secondo luogo sono in grado di valutare qual è ll corretto valore di mercato. In terzo luogo sanno valutare se la barca è idonea o meno al noleggio, cautelando il bene dell'armatore. In più sono in grado di offrire servizi al cliente che un armatore privato farebbe fatica ad offrire. Un esempio? Uno skipper o il servizio di pulizia, un transfert all'aeroporto...."
>>Quanto costa noleggiare? Ecco tutte le quotazioni
>>Scopri le società di noleggio
CLICCA QUI PER LEGGERE IL TESTO COMPLETO CON GLI EMENDAMENTI
>>ECCO LE DICHIARAZIONI DI CHI LA SA LUNGA
>>VI SPIEGHIAMO LA NUOVA TASSA BARCA IN 10 PUNTI
>>LA TASSA BARCA CAMBIA E I COSTI SI DIMEZZANO
>>I DUBBI SULLA TASSA BARCA. ECCO LE NOSTRE RISPOSTE
>>AL VELISTA SAGGIO LA TASSA NON FA PIÙ PAURA
>>VECCHIA E NUOVA TASSA BARCA A CONFRONTO. CHE DIFFERENZE CI SONO?
IL PRIVATO ADESSO PUO' NOLEGGIARE LA SUA BARCA A TERZI
I proprietari di barche fino a 18 metri potranno affittare il proprio mezzo (senza la necessità di registrare la propria imbarcazione come commerciale) a terzi e potranno pagare una tassa unica del 20% se il ricavo da noleggio non eccede i 30.000 euro annui. Fino ad oggi, se volevi noleggiare la tua barca (anche per piccoli periodi), dovevi registrarla come imbarcazione commerciale e se per caso fossi stato colto con le "mani nel sacco", cioè mentre la utilizzavi con i tuoi amici per un'uscita e un bagno, potevano essere guai.
Si legge nel testo: «Al fine di incentivare la nautica da diporto e il turismo nautico, il titolare persona fisica o l'utilizzatore a titolo di locazione finanziaria, può effettuare, in forma occasionale, attività di noleggio. Tale attività non costituisce uso commerciale. I proventi derivanti dall'attività di noleggio, sono assoggettati a richiesta del percipiente, sempreché di importo non superiore a 30.000 euro annui, a un'imposta sostitutiva delle imposte sui redditi e delle relative addizionali, nella misura, del venti per cento, con esclusione della detraibilità o deducibilità dei costi e delle spese sostenute relative all'attività di noleggio».
TABELLA
Quali sono le tariffe medie in Italia
ATTENZIONE
Ma se un privato vuole noleggiare la propria barca, meglio farlo appoggiandosi a un operatore o no?
Non è così facile gestire il noleggio della propria barca. Una buona idea, per evitare di avere noie o di andare incontro a brutte sorprese, sta nell'affidare l'incarico e la gestione a una società di professionisti del charter, già preparati a fornire ai propri clienti quei servizi aggiuntivi come la pulizia, la manutenzione, i transfer dall'aeroporto e, se c'è bisogno, anche fornire lo skipper. In questo caso il guadagno dell'armatore sarà minore di circa il 30-40% rispetto alle tabelle che vedete qui sopra, ma potrà dormire sonni tranquilli! Altrimenti il guadagno sarà maggiore, ma il proprietario dovrà accollarsi tutte le spese necessarie per offrire un buon servizio oltre a conoscere le giuste quotazioni di mercato e sapere se la barca è idonea o meno al charter.
IL COMMENTO
Roberto Franzoni, il segretario dell'Ainud, la più importante associazione di operatori del noleggio nautico
Il noleggio di una barca privata. L'opinione di un esperto di charter nautico. Franzoni è soddisfatto della nuova norma, contenuta negli emendamenti alla famosa "tassa barca" che permette ad un privato di affittare la propria barca sino a 18 metri di lunghezza. Prima non era possibile perchè la barca doveva essere abilitata ad "uso commerciale", con una serie di impedimenti burocratici che in pratica rendevano impossibile affittare una barca privata, se non "di nascosto" e con rischi di gravi sanzioni. "In sintesi" dice Franzoni "adesso è permesso di effettuare un trasporto passeggeri senza avere i cosiddetti "titoli del mare", basta avere una patente nautica". Il consiglio di Franzoni, rivolto agli armatori che desiderano affittare la propria barca a terzi è comunque quello di rivolgersi ai professionisti del settore, le società di noleggio. "E' come nel mercato immobiliare" spiega "dove se devo affittare la mia casa al mare preferisco rivolgermi ad un'agenzia immobiliare perché, innanzitutto, ha in mano chi me la affitterà. Il suo mestiere è appunto quello di trovare i clienti. Per la barca è la stessa cosa, le agenzie di noleggio svolgono un compito analogo a quello delle agenzie immobiliari. In secondo luogo sono in grado di valutare qual è ll corretto valore di mercato. In terzo luogo sanno valutare se la barca è idonea o meno al noleggio, cautelando il bene dell'armatore. In più sono in grado di offrire servizi al cliente che un armatore privato farebbe fatica ad offrire. Un esempio? Uno skipper o il servizio di pulizia, un transfert all'aeroporto...."
>>Quanto costa noleggiare? Ecco tutte le quotazioni
>>Scopri le società di noleggio
CLICCA QUI PER LEGGERE IL TESTO COMPLETO CON GLI EMENDAMENTI
>>ECCO LE DICHIARAZIONI DI CHI LA SA LUNGA
>>VI SPIEGHIAMO LA NUOVA TASSA BARCA IN 10 PUNTI
>>LA TASSA BARCA CAMBIA E I COSTI SI DIMEZZANO
>>I DUBBI SULLA TASSA BARCA. ECCO LE NOSTRE RISPOSTE
>>AL VELISTA SAGGIO LA TASSA NON FA PIÙ PAURA
>>VECCHIA E NUOVA TASSA BARCA A CONFRONTO. CHE DIFFERENZE CI SONO?
IO I TUOI OCCHI. TU, L’ ANIMA MIA.
IO I TUOI OCCHI. TU, L’ ANIMA MIA.
E’ una spedizione nautica in barca a vela, eseguita da un equipaggio composto da un velista normodotato, Berti Bruss, ed un disabile cieco, Egidio Carantini.
Un giro d’Italia a vela lungo la diversità del nostro territorio, per raccontare tutte le diversità.
Dal 25 marzo al 1 giugno i velisti effettueranno 29 scali marittimi e 5 a secco, con relative conferenze locali.
Ad ogni tappa prevista, presso la sede della Lega Navale ospitante, verrà organizzata una conferenza, invitando oltre gli appassionati velisti, le sezioni regionali e locali della Lega Navale Italiana, dell’Unione Italiana Ciechi, gli utenti della disabilità motoria che collaborano con la EasyAction Onlus, che si occupa dell’inserimento dei disabili nello sport della vela, e delle scuole federali di Immersione, F.I.P.S.A.S .
Sono previste nel corso del “giro“ due immersioni con Egidio Carantini, che saranno documentate sul Cristo degli Abissi a Portofino e presso il sito archeologico subacqueo di Pozzuoli (NA).
Egidio è stato addestrato presso la scuola di immersione del CST Circolo Sommozzatori Trieste, struttura di lunga esperienza in materia di disabili e non vedenti, dall’Ing. Guido Merson e dal Sig. Tullio Müller specializzati in materia.
L’Unione Italiana Ciechi, l’EasyAction Onlus - società per disabili e la Lega Navale Italiana hanno aderito con entusiasmo all’impresa, appoggiando, dando il patrocinio ed emettendo il bando inviato alle sedi dell’Unione Italiana Ciechi per la selezione del candidato che è stato scelto sulla base delle valutazioni ed indicazioni della stessa.
Berti ed Egidio partiranno da Trieste il 25 marzo alle ore 10.00 con un First 40.7 del cantiere Beneteau “La dolce vita”, gentilmente fornita dal Sig. Piero Peresson dei cantieri navali di Primero.
Barca da regata-crociera con un ricco palmaress di risultati importanti che sarà la loro casa per oltre due mesi, tanto infatti durerà il giro d’Italia dei due skipper, che si concluderà il 1 giugno.
La prima tappa è qualche miglia dopo, a Caorle, ospiti del Circolo Nautico Porto Santa Margherita e di Marina 4, strutture alle quali è molto legato lo skipper Berti Bruss che qui ha vinto tre 500x2.
Dopo l’ormeggio, intorno alle ore 18.00, gli skipper terranno un incontro conferenza aperta a tutti e la mattina dopo, lunedì 26 marzo alle ore 8.00, il lungo viaggio di Berti ed Egidio prenderà ufficialmente il via.
Per seguire Berti ed Egidio nella loro avventura: http://
IL TEAM
Berti Bruss
Skipper e ideaore, 53 anni triestino, velista e radio-tele radiocronista di vela. Con Andro Merkù dal 1991 inventa, scrive e conduce le trasmissioni radiofoniche di vela. Le prime esperienze in radio con “Vela & C”, “Mare da Impazzire” per poi passare al piccolo schermo con la trasmissione velico/cabarettistica “Vela …diamo noi!!!” in diretta su Tele Capodistria (1994/95). Telecronista e opinionista della vela, rappresenta la voce ufficiale della Barcolana (dal 1989), di tutti i grandi incontri internazionali di match race e di tutte e sette le edizioni della Nation’ Cup a Trieste. Velista non proprio per caso, inizia ad andare in barca nel 1967 proprio alla S.V. Barcola Grignano, madre di tutte le Barcolane.
Nel 1973 Inizia a remare presso il Circolo Canottieri Saturnia, entrando ben presto nella nazionale Juniores. Nel 1978 entra nelle file del gruppo sportivo Vigili del Fuoco di Trieste entrando nella squadra olimpica nel 1980 e 1984. Quattro titoli italiani all’attivo, un titolo di vicecampione d’Europa fra i titoli più significativi.
Nell’85 torna alla vela, pur continuando a gareggiare nei Master di Canottaggio. Cinque anni nella nazionale prima jugoslava poi slovena di match race, campione europeo ad Atene, selezionato per le finali mondiali di Barcellona ’91, anno preolimpico. Campione italiano IMS, timoniere di Fanatic fino al 1997, nove Rimini-Corfù-Rimini all’attivo, quattro “500x2”, di cui tre vinte, una Lignano-Capri e Livorno-Palma de Maiorca in solitaria.
Egidio Carantini
49 anni, originario di Pavia, perde la vista all’età di 18 anni per una ciste sui nervi ottici. Sempre cimentatosi in diversi sport fin da piccolo, continua l’attività sportiva intraprendendo lo sci di fondo e il body building, con sporadiche esperienze in altri sport, più o meno accessibili ai non vedenti.
Nel 2005 inizia i corsi di vela autonoma per ciechi a Bogliaco BS al Club velico di Homerus e partecipa alle prime regate e gare di match race nonché ai campionati italiani nel 2005 a Trieste.
Nel 2010, ai Campionati Internazionali di match race sul lago di Garda, milita nella categoria b3 conquistando il terzo posto con il timoniere finlandese Pecca.
Fino ad oggi ha regatato in diverse competizioni ed ha partecipato al Campionato Italiano di classe Meteor tenutosi sul Garda a Desenzano. Nel 2011, si candida per la missione di Berti Bruss ed inizia la preparazione tecnica il primo di dicembre.
domenica 11 marzo 2012
Noleggio barche
Scegli la barca perfetta per la tua vacanza. Scegli tra tanti tipi di barche che offriamo - barche a vela, barche a motore, catamarani, caicchi - in una delle maggiori database on line che offre più di 7500 barche (con o senza skipper). Scegli e scopri l'esperienza magica di navigazione.
http://www.sailingeurope.com/it/principale
http://www.sailingeurope.com/it/principale
lunedì 5 marzo 2012
L’undicesima edizione del Salone Nautico Internazionale di Venezia si terrà a Parco San Giuliano da venerdì 13 a domenica 15 e da venerdì 20 a domenica 22 aprile 2012.
Undicesima edizione del Salone Nautico Internazionale di Venezia si terrà a Parco San Giuliano da venerdì 13 a domenica 15 e da venerdì 20 a domenica 22 aprile 2012.
---
SALONE NAUTICO INTERNAZIONALE DI VENEZIA 2012
11° edizione - dal 13 al 15 e dal 20 al 22 aprile 2012
EXPO VENICE S.p.A.
Location di Parco San Giuliano e dell'Arsenale
30135 Venezia
tel. +39 041 5334850
fax +39 041 5334760
ORARIO DI APERTURA
---
SALONE NAUTICO INTERNAZIONALE DI VENEZIA 2012
11° edizione - dal 13 al 15 e dal 20 al 22 aprile 2012
EXPO VENICE S.p.A.
Location di Parco San Giuliano e dell'Arsenale
30135 Venezia
tel. +39 041 5334850
fax +39 041 5334760
ORARIO DI APERTURA
Da giovedì a domenica: dalle ore 10.00 alle ore 19.00.
INGRESSO GRATUITO
INGRESSO GRATUITO
Expo Venice, società organizzatrice dell’evento, ha accolto la proposta di prolungamento del Salone a due week end la possibilità di incrementare ulteriormente il successo in termine di vendite e contatti anche per la 11a edizione.
Per l’occasione sarà allestito – come per il precedente Salone – un vero e proprio quartiere fieristico articolato in tensostrutture, area scoperta e darsena. La novità è rappresentata dalla maggiore prossimità tra l’area con le imbarcazioni a terra e l’area mare, con un percorso espositivo unitario.
L 11° Salone Nautico Internazionale di Venezia conferma il focus sulla nautica fino a 12 metri, implementando il segmento “primo acquisto”. La manifestazione punta infatti a connotarsi come uno tra i principali appuntamenti per l’entry boat, grazie anche alla location, Parco San Giuliano appunto, in grado di attirare non solo un pubblico di “navigatori” di lungo corso ma anche di appassionati che accedono per la prima volta al mercato. Nell’ottica di una promozione della nautica a tutti i livelli, ampio spazio verrà dedicato agli sport sull’acqua con l’implementazione dell’area espositiva dedicata a derive, kayak, canoe e dinghy.
Il Salone Nautico di Venezia prevede anche l’esposizione di imbarcazioni più grandi nell’area mare.
“Il mercato delle piccole e media imbarcazioni si è dimostrato il più reattivo alla crisi del settore”, afferma il curatore Lorenzo Pollicardo, “inoltre rappresenta il primo livello di approccio alla nautica per un pubblico sempre più vasto e il core business per numerosi cantieri e rivenditori Nazionali e Internazionali che hanno scelto proprio Venezia per presentare i loro prodotti.”
Si conta di superare il già consolidato numero di 80.000 visitatori .
Il Salone Nautico Internazionale di Venezia si è confermato come il terzo evento nautico italiano e leader indiscusso sul mercato Adriatico, rimarcando la propria vocazione alla promozione della Nautica per tutti e rappresentando una preziosa occasione di mercato non solo per le imbarcazioni – grazie anche alla possibilità di prove in mare – ma anche ai comparti della componentistica, manutenzione, servizi di rimessaggio e turismo.
vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
http://www.italiadiscovery.it/dettaglio_art.php?id=555
vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
http://www.italiadiscovery.it/dettaglio_art.php?id=555
vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
Iscriviti a:
Post (Atom)